De grutte fan in auto-skerm fertsjintwurdiget har technologyske nivo net folslein, mar teminsten hat it in fisueel prachtich effekt. Op it stuit wurdt de Auto-displaymerk dominearre troch TFT-LCD, mar OLED's binne ek oan 'e opkomst, elk dy't unike foardielen bringe foar auto's.
De technologyske konfrontaasje fan werjaan panielen, fan mobile tillefoans en televyzjes foar auto's biedt OPH-byldskatchwaliteit, djipper kontrast, en gruttere dynamysk berik yn ferliking mei de hjoeddeistige haad TFD-LCD. Fanwegen syn selsljochtsjende skaaimerken fereasket it net efterljocht (BL) en kin fixels fyn útsette by it werjaan fan donkere gebieten, berikke krêftbesparende effekten. Hoewol TFT-LCD fan TFT-LCD FOLG AvaRy Partition Ljocht Control Technology is, dy't ferlykbere effekten kin berikke, it ferskynt noch efter yn ôfbyldingsfergeliking.
Dochs hat TFT-LCD noch ferskate kaai foardielen. As earste is syn helderheid normaal heech, dat is krúsjaal foar gebrûk yn 'e auto, foaral as sinneljocht op it display skynt. Automotive displays hawwe hegere easken foar ferskate miljardly Ljochtboarnen, dus maksimale helderheid is in needsaaklike betingst.
Twad, de libbensspan fan TFT-LCD is oer it algemien heger dan dat fan OED. Yn ferliking mei oare elektroanyske produkten fereaskje Automotive-byldskermen in langere lifespan. As in auto it skerm binnen 3-5 jier moat ferfange, sil it perfoarst wurde beskôge as in mienskiplik probleem.
As lêste, mar net minste, kostenwachten binne wichtich. Yn ferliking mei alle hjoeddeistige display-technologyen hat TFT-LCD de heechste kosten-effektiviteit. Neffens IDTECHEX-gegevens is de gemiddelde winstmarge fan 'e auto-produksje-yndustry sawat 7,5%, en betelbere auto-modellen-akkount foar de absolute mearderheid fan' e merkdiel. Dêrom sil TFT-LCD noch de merktrend noch dominearje.
De Global Automotive-merk sil trochgean mei opstean mei de popularisaasje fan elektryske auto's en autonoom riden. (Boarne: Idtechex).
OLED sil hieltyd mear wurde brûkt yn auto-modellen fan hege ein. Njonken bettere ôfbyldingsskwaliteit, as it OL-paniel, om't it net nedich is, kin lichter wêze yn it algemiene ûntwerp, wêrtroch't krûpe skrikken en in tanimmend oantal byldskermen yn ferskate posysjes yn 'e takomst.
Oan 'e oare kant is de technology fan Oaled foar auto's konstant evoluearjend, en de maksimale helderheid is al gelyk oan dy fan LCD. De gap yn tsjinstferliening is stadichoan beheining, dat sil it mear enerzjyfer-effisjint meitsje, lichtgewicht, en legerber, en mear wurdearre yn 'e tiidrek fan elektryske auto's.
Posttiid: OCT-18-2023